政府計劃推出過海隧道擠塞徵費
，建議分繁忙、非繁忙及一般時段收費。政府認為實施有關收費後，可望令市民避免在繁忙時間出行，以助減少汽車流量。實際成效如何，目前言之尚早。
不過，飲食業分時段收費，則成效顯著。酒樓營業分為：早茶
(上午7時至11時)、午市(11時2時)、下午茶(2時半至4時半)及晚市(下午6時開始)，價錢最平是早茶及下午茶，最貴是最繁忙的午市和晚市，換一個角度看，這亦是一種擠塞徵費。不少人為避免徵費，於是改變飲食習慣，清早嘆完早茶後，耐心等到下午2時半後才吃午餐。以此為先例，相信隧道擠塞徵費亦會有成效。(網上圖片)。
最大問題掌控隧道公司管理人，因考慮利益依歸，絕對不會提供1元雞下午茶策畧，發發夢或紙上談兵還可以，現實終歸現實。：）路過的讀者
回覆刪除隧道當然不會亦不應收費太低，因為管理及維修都是成本，只是按時段徵收不同的費用吧了。
刪除一蚊一隻雞都曾經有食店推出，只許堂食，但花生每碟16元，酸菜又是16元，一定監你要。隻雞、舖租、人工，都是成本，怎可能賣一蚊呢。
不同時段收費，有沒有分流的作用，要視不同的行業而定。
回覆刪除飲茶、吃飯，較易處理。也真有不少人等候下午茶時段入座，可以享用較廉的茶點。用在交通工具或收費的通道上，成效可能有些分別。
上班、上學是交通最繁忙的時候，除非也分段上班和上學。交通工具如飛機，航空公司也有淡季和旺季的收費，但總有人必定要在旺角季才可以出門旅遊，如暑假、新年假，除非也是分段放假。誰不知淡季的機票最廉宜，最不想享用，奈何淡季就正是大家都要上班就時候。只有退休人士，天天放假，才可以享受淡季機票的優惠。
也有道理，不同行業有不同情況，分流收效會不同，而且也要各方面配合，例如部分公司可讓員工採彈性上班。
刪除上班下班是繁忙時間，做成交通擠塞，各大城市皆然。隧道收擠塞徵費，成效如果，要試試才知。
今天一路工作一路想，隧道擠塞問題，沿於香港西隧的費用較其它過海隧道貴，而用家最多屬中下階級，其它的公共車，的士服務行業，影響有限，將來車輪亦傾向環保車，像 Tesla 電動車大品牌，可以推銷自己品牌，並優惠新買家，贈過西隧壹萬元優惠咭或 Apps一年。。或更多優惠，相信做好一個良性示範，其它電動車生產商亦可能增相倣效，相信亦是可行之道，西隧亦可定期舉辦促銷話動，相信互動下，可平衡其它隧道的擠湧，首要放下大公司品牌身段，純吹水的構思。：）路過的讀者
回覆刪除路過兄邊工作邊想，仍然想得透徹，連電動車也考慮到。
刪除三隧之中，紅隧最先落成。最早落成的，必是最能針對需要的路線，之後再建的，亦有其地理位置的功能，但仍不及前者，看三隧的汽車流量即知。
其實房屋亦是，舊區自然是舊樓多於新樓，但當初在此發展，必是基於其地利。新區新樓多，甚或較平，但交通就不及舊區了。