南丫風采發電站

南丫風采發電站是香港電燈有限公司(港燈)在南丫島大嶺興建的一個具商業規模的風力發電站。渡輪到了南丫島，最快看到的，不是南丫風采發電站，而是位於菠蘿咀，以煤及天然氣為發電的南丫發電廠，三根巨型的煙囪，比山脊還高。

從榕樹灣碼頭經樹灣碼大街及大園村等，按著路牌方向，走到較陡峭的路段，樹叢後已出現三塊巨大的車葉，還傳來嘶嘶的聲音，原來快到大嶺的南丫風采發電站。

南丫風采發電站每日早上七時至下午六時開放，假期照常，園地內有展覽資料，近看葉片、引擎艙和圓柱塔桿，十分雄偉，但角度關係，只看到車葉的背部。

從發電站旁登上一小山坡，山坡上有涼亭，這裡比較容易看到車葉的正面，還可遠眺港島南區，又可回望南丫發電廠。

風力發電提供潔淨的能源，不會排碳和其他氣體污染物，但有噪音，裝機成本又高，亦受風力限制，在無風日子，南丫風采發電站曾經僅製造29度電，但風勢增強至每秒14米，發電機的產電量已達極限，風力增至25米甚至要停止運作。港燈估計全年可生產近100萬度電，但香港的需求遠超於此，有資料指，即使把風車插滿整個港島，仍只能供應本港8%電力，可見節省能源確有必要。

關愛座比優先座成功？

近日報章報導有80後大肚婆Anna每周至少搭港鐵三次，最常搭觀塘綫，由觀塘往旺角、牛頭角等地，現已懷孕七個月，但她表示自懷孕以來，在港鐵車廂內只有三位乘客曾讓座給她。她慨嘆港人讓座意識不及台灣人。另外，九巴則設「關愛座」設於車廂下層兩邊最前的4個座位，用意與港鐵的「優先座」相同，都是為鼓勵乘客讓座予其他有需要的乘客，如孕婦、年長、或行動不便等情況。推行以來，觀察所得，似乎「關愛座」比「優先座」成功，效果更好。

同是香港的公共交通工具，為什麼巴士的「關愛座」會比港鐵的「優先座」成功呢？推測有三個可能。
一、巴士有兩層，年青力壯的乘客多選坐上層，其他乘客怕上落樓梯，多坐在下層，令「關愛座」看來發揮了應有作用。
二、港鐵只有一層，乘客又擠，經常寸步難移，乘客通常見位便坐，坐下來便低頭看手機，直至下車，「優先座」便不容易發揮作用。
三、「關愛座」與「優先座」的英文同是Priority seat，中文「關愛」比「優先」表達得更好。

其實以上三個推測都不是主因，關鍵是香港的乘客沒有讓座的習慣，「關愛座」看來比「優先座」成功，只是巴士的車廂環境使然罷了。

古洞漫遊

古洞位於新界北區上水西部，是香港計劃中的新發展區之一。這次古洞漫遊，先南後北，因為古洞被粉嶺公路從中穿過。由港鐵上水站乘50A專線小巴至古洞街市購物中心，便抵古洞南路入口。

沿古洞南路漫步，不久便到達古洞配水庫。水庫不算大(圖片：Choi)，但山青水綠，亦頗有湖光山色的景緻。經過水壩，前方的小徑已被主雜草掩蓋，只好從原路折返。

 

再經古洞街市購物中心，順道內進漫遊，裡面售日常用品的店舖不缺，貨品齊備，但魚檔菜檔反而少得不像街市。

 

從古洞南經行人天橋越過粉嶺公路，開始古洞北的漫遊。毗鄰行人天橋是石仔嶺宿舍，內有數十座兩層高的洋房，環境清靜，樹木遍佈，現用作安老院，分別由十多個不同的機構經營。

 

聽說安老院可能受東北發展計劃影響，但附近的古洞公立愛華學校，牆上校名的「華」字早已脫落，則已是停辦多時了。漫遊進了校園，原來內有修繕工程，未知校舍會作甚麼用途。

 

古洞有雙魚河流經，從青山公路古洞段進入雙魚河範圍，河雖已「明渠化」，但兩岸翠綠，鷺鳥棲息其間(圖片：Paul)，漫步河堤，風光明媚，不覺已到河上鄉，在「豆美味」品嚐十元任食的豆腐花及豆漿後，在居石侯公祠外乘51K專線小巴回上水市區。

沙田往馬鞍山捷徑

由沙田經馬鞍山到西貢，是郊遊的熱門路線。大部分人會在馬鞍山市區耀安邨或恆安邨下車，沿恆康街走到IVDC旁的交通迴旋處，在小馬路上馬鞍山村路(地圖的良友路)，作為起點。不過，最靠近馬鞍山村路的屋邨其實是錦英苑，在沙田火車站平台巴士總站有86K線到錦英苑，車程30分鐘。在錦英苑總站下車，穿過屋苑汽車出入通道，右轉，前行到J座，經過小遊樂場，有行人通道出馬鞍山村路，向左望，配水庫已在前方，比恆康街起點省路，算是捷徑。

在配水庫前，馬鞍山村路有個向右的急彎，沿此向上走，經過馬鞍山亭、「馬鞍山下」，來到馬鞍山郊野公園，需時約30分鐘。要再快捷是乘車，馬鞍山村路有NR84號居民巴士行走，以新港城為總站，可惜班次不多。

 

馬鞍山郊野公園有很多燒烤設備，還有家樂徑，家樂徑的最高點有觀景台，更是吊手岩的入口。吊手岩是馬鞍山伸展的山脊，山路崎嶇，入口竪立了警告牌：「往吊手岩之山路極為險峻，請勿前往」，不過入口仍可通行，決定試走一段，果然愈來愈難走，看見第二警告牌後，再走一段路，然後折回。吊手岩不是經馬鞍山到西貢的捷徑，而且是4級難度。

 

離開馬鞍山郊野公園，再向前走，經過合生士多，便是馬鞍橋，可通行汽車，橋下有急流。過橋之後更清楚望見馬鞍山的山頭。之後來到馬鞍山郊遊徑的一個標距柱C3301，由沙田經馬鞍山到西貢，可以此為起點。