最近熱門新聞是「油麻地港女大鬧九巴」。有一女乘客未能在目的地下車，當時車已離站，她要求車長開門被拒，她「爆粗」罵車長。事件令人重新思想：如果不想錯過目的地，巴士乘客應怎樣下車？
乘客常見
有兩個做法。「做法一」：
在車仍在行駛時，提早離座，預備下車；「做法二」：坐定定，待車停定，才離座下車。前者效率第一，後者安全第一。日常所見，絕大部分乘客都是用「做法一」，以免錯過目的地。「做法二」其實不常見。
「港女鬧九巴」後，九巴在「臉書」發放教人下車的資訊：「落車，其實好簡單，只需
2個步驟！步驟1. 撳落車鐘！步驟2. 預早企喺車門附近，準備落車！溫馨提示 ~ 坐上層嘅乘客，記得喺安全嘅情況下預早少少落下層準備落車，唔好等到最後一秒先衝，咁就可以避免發生意外或者趕唔切落車啦！」九巴教的方法其實與「做法一」相同，亦即是大部份乘客常用的做法，大家提早離座，效率第一。巴士公司與乘客，原來心意相通。
最近的港女大鬧巴士，是少數的個案。每日乘座巴士的人次，不知凡幾，如這般的鬧劇，百中以至萬中無一，即使經常坐巴士者，也未必「有幸」可以目睹。但今天網上資訊發達，一些小事，會一傳十，十傳百，成為眾人的話柄。
回覆刪除港女的表現，的確失儀，但如十多年前的巴士阿叔一樣，大家都有壓力，相信港女身上並無發泡膠減壓，情急之下，只有向司機發洩。
上車和下車，均有需要遵守的成文或不成文規定，這是公民教育和質素。若把香港和其他文明國家比較，香港人在秩序和禮貌方面，並不遜色，若用這港女來反映港人，就以偏蓋全了。
上車和下車有方法，買樓和投資也常喻作上車和下車。售麼時候買入，什麼時候沽出，比坐巴上落車更重要。這方面巴士公司的「面書」教不了你。
小弟有緣認識一位商界CEO，乃是投資專家，常有收益。可惜小弟錢財有限，只堪兩餐一宿，未能高攀，投資無路，只有投降。
是的，除了乘巴士外，投資也要懂得上車落車，而且要自行上落，不能假手於人。九巴「面書」的指示，好像也適用於投資，即是落車時要提早少少預備，到目的地(價位)，就扑崩鼻都要速落速車，如果手慢，過了目的地，個市不會回頭讓你下車，跟例做，冇情講。
刪除搭巴士上落車與投資，原來道理相同。
。。講開巴士，自己任何時段都坐過，早上返工及收工，由於擠迫及其它種種因數，有時候真的沒有可能安本子辦事，不覺，我覺得英國坐巴士，無論市民及司機，都是非常有禮貌，Good morning, Thanks. You welcome 。。經常不絕於耳，非常捧，可能跟教育及當地文化有關連。：）路過的讀者
回覆刪除很同意路過兄的觀察，可能巴士運作情況是取決於一個城市的人口密度。人多，需求大，乘客擠迫，雖然班次密，但人際關係亦較緊張。奧克蘭巴士可能比英國班次疏，司機認得乘客，大家會打招呼，車未停定，切勿離座。三藩市巴士則比香港多磨擦，曾在那裡逗留幾天，搭過五六次巴士，已碰到三次乘客與司機爭吵。
刪除。。。題外話的巴士宣傳策畧，最近看新聞講審計署，話政府花四仟萬，騁請外判公司，宣傳香港旅遊事項，被議員批評耗費資源過大，政府官員回答。。頗值得花，並於本年七月顧問公司已完成合約，成績不錯，草草了事。。自己不是資深巴士迷，但香港的巴士歷史故事，卻非常深厚，無容置疑，所以累積不同階層熱愛巴士市民，很多時看 YouTube ，巴士迷常拍巴士不同路線，甚至講解巴士不同結構，洋洋大觀。。如果宣傳旅遊香港，在這些巴士 YouTube 頻道，花点心機，再包裝一下，做贊肋YouuTube, 係 D頻道增設英文字幕，專人中英講解，不同路線的特色景點，巴士模型的產品推介，做直播等等等，甚至本地旅遊，也可以介紹下巴士路線，很多巴士由於偏僻，所以暇置沒人搭，虧損頗巨，多加宣傳誘恩，增加本地市民出外或行山路線贊助，相信會幫助宣傳香港旅遊一把勁。。。就係巴士阿叔開始，YouTube 那種互動資訊，百花齊放，帶給日後新聞煤體宣傳不同的契機，亦令人耳目一新，原來宣傳咁都得：）路過的讀者
回覆刪除意見很有啟發性。本港有巴士迷、鐵路迷。港鐵有出售遊客票，讓他們觀光。對遊客來說，較易乘搭的可能是有路軌的交通工具，在地圖上可按圖索軌，巴士路線比較沒有那麼直接，但可以去到鐵路不去的地方。電車纜車早已是觀光指定的交通工具，巴士是否也可選些特定路線推介一下呢？
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