不過，不少其他地區是早於香港安裝顯示屏。例如在紐西蘭北島的奧克蘭，多年前已在車站已有巴士到站資訊顯示屏。這並非奧克蘭比香港的巴士班次繁忙，相反，正因班次較疏落，有些路線要半小時才有一班車，所以候車乘客一定清楚知道巴士到站資訊，以缺定是否繼續等候。
奧克蘭的巴士到站資訊顯示屏有兩種，一種是高掛的電子顯示屏，另一種是低掛的小型液晶顯示屏，後者要乘客按黃色按鈕才亮，亦可選擇發聲。兩者都是露天裝置，樣式簡單，但可防水及抵禦惡劣天氣。還有是提供的資訊也較詳盡，有路線編號、目的地、原定抵站時間和預計抵站時間4項。香港和奧克蘭環境不同，所以巴士到站資訊顯示屏的設計也不同，那種會較受乘客歡迎呢？
巴士公司的服務近年大有改進，和上世紀五、六十年相比，真是不可同日而語。
回覆刪除記得數十年前，小市民擠巴士真是苦不堪言。巴士脫班、「飛站」是等閒，車廂沒有空調、擠迫，售票員和乘客常有爭執，車廂內文雀及橫行，女士在狹小的車廂內，常被「揩油」。巴士是專利事業，無競爭對手，故服務差勁。當年的《工商日報》曾為此大肆批評九巴，經傳媒的
壓力，服務才逐漸改善。
今天的巴士車廂寬闊、座位舒適，當年的乘客，怎也想不到有如此進步。
小弟近期坐飛機比較多，少座巴士，不知是否又是進步？
巴士的車廂已經很好，自從有了地下鐵路之後，巴士乘客已比以前少，有競爭是好事。但地鐵亦有巨人的腳眼，一旦有故障，會影響數以十萬乘客，巴士的風險較分散，壞一輛車，只影響數十人。
刪除巴士增加了到站資訊顯示屏後，對候車乘客幫助很大。
據悉某些路線的巴士，也有「拖喼黨」，霸佔空間。但整體來說，今天的巴士服務是很不錯的。
回覆刪除不知巴士公司有否限制乘客攜帶古箏、大提琴等樂器上車？
元朗有一線巴士開往落馬洲，很受自由行客歡迎，携帶大量行李，巴士沒有明文規定帶多少行李，但有報章報導有女司機責備一些携帶大量行李的乘客。
刪除現在的巴士有方便輪椅上落和擺放的設施，車長還會離開駕駛座位，幫助安頓輪椅人士後才開車，值得欣賞，顯示香港是個文明城市，而相比之下，巴士亦比港鐵文明。