東鐵綫的頭等車廂
火車是很有歷史很有特色的交通工具。香港有火車嗎?乘坐「港鐵」,每條路線的車廂,大同小異,直至踏入東鐵綫的頭等車廂,才令人有火車的感覺。
東鐵綫的前身是九廣鐵路,來往九龍至廣州,車卡在路面行駛。香港境內的鐵路段,早於1910年通車,由九廣鐵路局管理,一直被稱為火車。到了2007年,九廣鐵路與市區的地下鐵路合併為「港鐵」,九廣鐵路改名為東鐵綫,加上車廂也漸「地鐵化」,如果不是仍有幾卡頭等車廂,再沒有人想起此線曾經行走火車。
要乘坐東鐵綫的頭等車廂,可到月台標示「頭等車廂」的位置候車,並在月台上的「頭等核准機」以「八達通」拍卡,取得核准。頭等車廂內部較寬敞,設置面對面的絲絨雙座位,乘坐舒適。不過,要有心理準備,附了頭等車資,並不保證有座位,客滿時遲來者仍要站立,難怪每次到站,候車乘客總是爭先恐後,不肯先讓乘客下車,情況比普通等車廂更嚴重。是的,又有誰願意付出較昂貴的頭等車資,換回普通等車廂的待遇,要全程站立呢?但東鐵綫獨有的頭等車廂,最低限度令人尋回火車的感覺,可以很驕傲地說:「香港都有火車」。
坐頭等火車易,坐頭等飛機難。一是頭飛機的座位有限,二是票價高昂,非一般人可以或樂意負擔。還好是飛機不設站立的位置,將來坐CX,最低限度還可以有17吋的座位。
回覆刪除17吋的座位,相當於一般的辦公室椅,但如果要椅貼椅,排排坐,手睜碰手睜,還是長途飛行,相信苦不堪言。CX是經營艱難,每況愈下,從飛機餐質量的下降,可以反映。反而星航愈做愈勇,以後是否儘量改搭星航呢?
刪除17吋,如果三個位一排,小弟坐中間,左右是女神,還可以勉為其難,佢俟埋D都唔拘,如果左右均是200磅以上的壯漢,慘過落地獄也。
回覆刪除不要妄想現時坐經濟艙會遇到女神了,大媽則經常有,手月肘很快會佔領中間的椅枕,閣下只好縮手。前面的大媽未起機已把座位向後傾斜,閣下兩面受夾擊,坐機是度秒如年了。近年推出的所謂「特選經濟客艙」好一些,但價錢幾乎貴一倍,自費旅遊,又覺太貴,真是矛盾。
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