本月初，深水埗北河街發生墮窗傷人事故，傷及兩名途人。據報導，肇事地點為北河街109號一幢住宅樓宇七樓的單位。北河街109號位於與基隆街交界之處，似是與基隆街250－252號共用入口。兩條街道都是街市店舖，購物者眾，路面極為擠迫，有物件從高墜下，必會傷及途人。
墮窗事故的翌日，剛好經過北河街109號，看到店舖生意照做，人們照常買菜買肉，一切如常。因為，住在失修單位的租客、擠在街上一起購物的人，暫時都沒有其他選擇，但生活還是要繼續下去。
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自有老師在校內墮樓身亡後，陸續有學校被揭發管理問題，校本管理制度，隨之而受到廣泛討論，立法會甚至有議員爭論教師墮樓是否與校本管理有關。要討論校本管理，不能只看校本管理的香港版，更勿把校本管理當作是特區政府的理念，在董建華年代推行。
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校本管理源於英國已故首相戴卓爾夫人在1980年間提倡的「戴卓爾主義」，目的是引入市場力量，以汰弱留強方式，提升公營服務的效能。教育服務方面，一方面放手讓學校管理校政及財政，在另方面，政府給學校的津助，卻改用「一筆過撥款」機制，即lump
sum grant 或formula funding，計算方法以學生人數及員工薪酬中位數為主，即學生愈多，撥款愈多，如學校管理不善，學生轉校，人數減少，學校就縮班，最終會被市場淘汰。然而此原裝校本管理，怎樣變出個香港版呢？
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教育局 Powerpoint
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本港在1991年以「學校管理新措施」為名，進行校本管理的先導計劃。到1997年，教委會的第七號報告書建議本港全面實行校本管理。教育當局曾於1999年諮詢各辦學團體「一筆過撥款」的可行性，遭一致反對，只好維持像「包支包結」的資助方式，例如學校收生由政府分派，班級及教員數目每年由政府批核，所以根本無法引入市場力量，汰弱留強，而權力卻下放了，例如投訴信也下放給學校「自己查自己」，這就是香港版的校本管理了。
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校本管理原裝版的贏家是政府，因為「一筆過撥款」可為公共開支封頂。香港版的贏家是校長，因為自主度增加，卻沒有市場力量或類似的制衡，這或許是政府始料不及的。
中國文化博大精深，漢字的世界亦同樣廣博，承載了中國文化的精髓，千百年間，其形式經歷不少演變，不間斷地被廣泛應用在不同的領域。饒宗頤文化館利用了F座上層的梯級，以「漢字年與歲」，展示古代年歲的稱謂及篆書寫法。
饒宗頤教授認為「造成中華文化核心是漢字，而且成為中國精神文明的旗幟。」展品〈文字樹〉的靈感正源於其著作〈符號•初文與字母：漢字樹〉。
漢字世界裡有不少故事，包括漢字的起源、造字方法、書寫工具和印刷方法等。以短片介紹「女、安、孕、身、字、子、好、教、孝」等九個漢字的變化和相互關係，既有趣又有啟發性。
漢字是象形文字，本身已具美態，將漢字融入生活和藝術，例如見諸於書、畫、雕刻等，令漢字的世界，處處是美。
「活字生香─漢字的世界
世界的漢字」在饒宗頤文化館展出，展期至2019年12月31日。饒宗頤文化館本身就像個一漢字世界，一扇窗、一幅瓦頂、一株花、一個水池，皆是恬淡而雋永，散發着中國文化氣息。
港鐵近來發生連串故障，連通往香港國際機場的列車也在3月24日凌晨因供電問題，服務暫停，但對乘客的影響不及市區的港鐵故障。原因之一，大概是機場快線並非唯一來往機場的交通工具，甚至並非主要的交通工具。
香港國際機場位於大嶼山赤鱲角，於1998年7月6日啟用，被評為五星級機場，更多次被評為全球最佳機場。一個機場的設施雖重要，但更重要的反而是完善的交通配套。
在這方面，香港國際機場的公共巴士路線，覆蓋港島、九龍及新界各區，加上通往機場的高速公路、跨海大橋及行車天橋組成完善的道路網，令交通在大部份時間都暢通無阻，堪稱是全球最佳的機場交通配套，每次從外地回港，坐上機場巴士，都能感受得到，而且沿途的橋景、海景和翠綠的山景，皆賞心悅目。廿多年前的基建，原來如此美好。
