關愛座比優先座成功？

近日報章報導有80後大肚婆Anna每周至少搭港鐵三次，最常搭觀塘綫，由觀塘往旺角、牛頭角等地，現已懷孕七個月，但她表示自懷孕以來，在港鐵車廂內只有三位乘客曾讓座給她。她慨嘆港人讓座意識不及台灣人。另外，九巴則設「關愛座」設於車廂下層兩邊最前的4個座位，用意與港鐵的「優先座」相同，都是為鼓勵乘客讓座予其他有需要的乘客，如孕婦、年長、或行動不便等情況。推行以來，觀察所得，似乎「關愛座」比「優先座」成功，效果更好。

同是香港的公共交通工具，為什麼巴士的「關愛座」會比港鐵的「優先座」成功呢？推測有三個可能。
一、巴士有兩層，年青力壯的乘客多選坐上層，其他乘客怕上落樓梯，多坐在下層，令「關愛座」看來發揮了應有作用。
二、港鐵只有一層，乘客又擠，經常寸步難移，乘客通常見位便坐，坐下來便低頭看手機，直至下車，「優先座」便不容易發揮作用。
三、「關愛座」與「優先座」的英文同是Priority seat，中文「關愛」比「優先」表達得更好。

其實以上三個推測都不是主因，關鍵是香港的乘客沒有讓座的習慣，「關愛座」看來比「優先座」成功，只是巴士的車廂環境使然罷了。