彌敦道的古教堂

彌敦道上大多是現代化的商廈，但也有古老的教堂，其一是尖沙咀彌敦道138號的聖安德烈堂。聖安德烈堂建於1906年，有超過一百年歷史，曾於2012年翻新，獲聯合國教科文組織亞太區文物古蹟保護獎。

聖安德烈堂地勢高於彌敦道，在行人路上抬頭看不見教堂，但很容易留意到路旁的一尖拱門，建於1954年，以慶祝教堂奠基周年，並由當年的港督葛量爵士洪揭幕。走上石階，就看到築有紅磚外牆的教堂，建築物呈拉丁十字型，屬哥德復興式風格，屋頂為木、瓦結構，有鐘樓、尖拱形的窗戶和彩色玻璃。

聖安德烈堂曾二次大戰日軍佔領香港時期，教堂的人員被囚，教堂更被改為日本神道教的神社。聖安德烈堂的彌敦道路段的古榕樹特別多，到了今天，成為唯一可與古教堂共同見證過往歲月的文物。

沿彌敦道向北走約數分鐘，右轉入佐敦道，是另一間古教堂九龍佑寧堂，由倫敦傳道會興建，並獲商人及行政局非官守議員遮打爵士出資捐助，在1930年由當時的輔政司修頓奠基，1931年由當時的總督貝璐爵士揭幕。其落成雖比聖安德烈堂遲了25年，但同屬哥德式建築風格，築有紅磚外牆，塔樓雖為方型，但仍有尖拱門框，麻石雕飾和飾邊，並有中式金字瓦頂，教堂也是被列為香港法定古蹟。

既是古教堂，九龍佑寧堂在日佔時期同樣被日軍佔據，用作馬廄，內部受嚴重破壞，至戰後1947年始重開。一段幾分鐘步程的彌敦道，兩座古教堂，可以看到香港百年歷史的縮影。

啟德郵輪碼頭改建住宅

啟德郵輪碼頭自2014年啟用以來，使用率偏低，加上交通配套不足，碼頭商場人流稀疏，甚至無法營運，令碼頭長期如同死城。日前有議員質疑政府這個耗資82億公帑投資的項目缺乏經濟效益，提議把碼頭改做大型龕場，出售龕位，按月收管理費，以活化碼頭。

啟德郵輪碼頭位於前啟德機場跑道的末端，有360度全海景，樓高3層，全長約850米，相等於約兩座樓高118層的環球貿易廣場的總長(高)度，把碼頭大樓改建為龕場，應是戲言，但香港住宅供應需求大，樓價長期高企，如果把部份郵輪碼頭大樓改建為海景住宅，就相當於有一至兩座環球貿易廣場的樓面面積，本港住宅供應量可以大增。有了住宅，人流大增，交通配套隨即可以改善，郵輪碼頭仍然可以繼續運作，而且不再是死氣沈沈。

看來，把啟德郵輪碼頭改建為住宅，是雙贏的辦法，不過，政府取態不易改變，所以這建議也是戲言而已。

簕杜鵑葉片美麗

簕杜鵑與杜鵑花同開於四月，當紫色簕杜鵑遇上紫色杜鵑花，兩者之中誰可奪魁呢？簕杜鵑濃密得透不過氣，紫紅得像鋪天蓋地，不過花朵卻只是細小而白色，躲於葉片間，亳不顯眼，杜鵑花花朵較大，理應奪魁，可惜簕杜鵑的葉片實在美麗得令人以為是花朵。

其實陽光下看簕杜鵑的葉片，更加美麗。透着陽光的葉片，葉脈清晰顯現，亳不含糊，如果想像這些是花朵，那簕杜鵑就是比杜鵑還美麗的花朵了。

竹林禪院

竹林禪院是香港最大的禪院之一，位於荃灣芙蓉山，乘搭專線小巴85號或九巴51號巴士可達，亦可從港鐵荃灣站B出口沿往愉景新城的行人天橋走，在商場前右轉，經另一行人天橋及隧道，然後橫過荃錦公路至芙蓉山路。

竹林禪院入口有彩色繽紛的牌坊，進門後可看到四面佛及天王殿。天王殿後方是大雄寶殿，建築莊嚴華貴。大雄寶殿後是一個平台，有假山石及花圃，平台上是浮屠寶殿，兩旁有住宿院舍，另有廚房及齋堂。

離開浮屠寶殿，經通道及梯級走上「五百羅漢堂」。內有兩層，各有羅漢像二百五十尊。「五百羅漢堂」位於竹林禪院最高位置，可俯瞰荃灣市區密集的建築物。

 

離開「五百羅漢堂」，走到竹林禪院的後山，樹木茂密，有不少是竹樹。禪院遠於1928年由由融秋和尚以竹蓆棚架建成佛寺，想當年竹林更多，竹林禪院有名有實，其後遂漸加建，始有今天規模。如今後山建有「融秋老和尚記念堂」，但不像是向外間開放。後山還可通到觀音巖、紫竹林、結蓮庵、虛雲和尚記念堂等，不過虛雲和尚記念堂似被圍封起來，沒有開放，只好沿旁邊的梯級而下，返回芙蓉山路，雖像跑馬看花，亦剛好圍繞竹林禪院走了一圈。