2024年9月23日 星期一

雪梨至凱恩斯郵輪手記(一)

第一部:雪梨港啟航 (文字及圖片:比利)

乘坐郵輪,遠適異國,體驗風情,昔日富人之專利。時至今日,已是大眾化的渡假方式。今天郵輪業競爭很大,船公司設計長短不一的航程,或三數天、或十多天、或個多月,長短遠近,任君選擇,船艙也有不同的等級,豐儉隨意。

現代化的郵輪,是龐然巨物,動輒十萬噸以上,集酒店、商場、運動場和娛樂消費場所於一身。旅客坐船目的,是享受海上的悠閒生活,隨船觀光。一般來說,旅程會有多個短暫泊岸的地方,可以上岸遊覽大半天,當然,算不上是深度遊。或許,坐船只是渡假、和旅行有些不一樣。

我這次選擇了嘉年華郵輪(Carnival Cruise Line)從雪梨前往昆士蘭的凱恩斯,再返回雪梨的航線。全程十天,但因最後一天早上六時已返抵雪梨,所以,實際上是九天。這條是澳洲的國內航線,並不出境,故登船的手續也和坐內陸機一樣。凱恩斯距離雪梨約2,400公里,如果駕車,不作停留,也要24小時以上。我們坐船,平均的航速每小時18海浬,即32公里左右。出發後第三天停留在摩頓島(Moreton Island)大半天,第五天到艾爾利海灘(Airlie Beach大半天),第六天早上才到達凱恩斯,第七天途經近珊瑚海的威利斯島(Willis Island),向南回程雪梨。

雪梨港每天均有郵輪前往世界各地,或作國內航程。我這次選乘的郵輪高十一層,排水量十一萬噸,可載三千多乘客,船員也有一千多人。登船簡便,當然,也需行李安檢。上船前職員會替乘客拍照,以條碼方式,登在一張Sail & Sign Card上。此咭可以用作門匙、購物消費(船上不用現金,事前由乘客提供信用咭資料)、身份識別(乘客上岸、再上船時,出示此咭,船員以手機掃描,手機上即顯示乘客的照片,用以紀錄和認證)。乘客下載郵船的App,就有各類活動和航程資訊、消費紀錄,十分方便。船上有無線網絡,但要另外支付費用,手機登入後,即可上網,但不能用以網絡共享。

第一天黃昏,郵船離開雪梨達令港的環形碼頭,在暮色下緩緩駛出港口,乘客在甲板上,可以從海上觀看著名的歌劇院、雪梨大橋和附近的建築物。

不久船隻離開海岸,在漆黑的大海上航海,此時船上燈火通明,旅客開始第一天的晚餐。船上有自助餐廳,可容下數百人,也有需要預約的主題餐廳,以西式的三道菜為主。船上的食品類別多,待客專業,賓至如歸。第二天整天在海上,雖有些風浪,但船卻穩定得很。乘客或享受日光浴,或觀海景、或在艙內欣賞音樂和表演,或在賭桌上小注怡情。日出日落,身心輕快。(未完待續)

【新月人按:吾友比利的雪梨至凱恩斯九天行的郵輪手記,資料詳盡,圖文並茂,非一般旅遊簡介可比擬,極具參考價值。承比利君惠賜鴻文,預算分為幾部上載,以公諸同好,特此致謝。】

6 則留言:

  1. 喜見令友比利君之郵輪手記。

    比利君驛馬星動,四月有西澳及珀斯風情,七月到外婆的澎湖灣,兩月後,又有海上之旅,遊歷四方,享受人生,令小弟羨慕不已。

    令友之遊記,描寫生動細膩,加上切題的相片,讀起來如置身其間。誠如比利君所言,近年郵輪旅遊方興未艾,十分普及。以香港的地理位置之優越,大有條件推廣郵輪旅遊,吸引外地旅客到港消費。

    澳洲面積廣闊,郵輪單是在國內,也有很多路線。如果繞澳洲一匝,可能要用上一個多月。至於國外線,最近的應是到紐西蘭和南太平洋的島國。

    乘坐郵輪,除了玩樂,也是體驗,增廣見識。小弟讀比利君手記的第一部,見聞驟增,相信陸續有來的,當更可觀精彩。翹首以待。

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    1. 愛遊歷四方外者眾,以至有「過度旅遊」之說,但吾友比利君卻非泛泛之輩,不會在旅途中只顧吃喝玩樂,而是以其敏銳觸角及深度思維,捕捉其所見所聞,並以其流暢優雅的文字,配合精美的圖片,寫成巨細無遺之郵輪手記,是難得一見的作品,深具參考價值。
      此君又樂於將鴻文公諸同好,謹此致謝。

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  2. 很怕看郵輪的旅遊介紹,因為表示快要退休。。時間飛逝,像大限將至!∶)路過的讀者

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    1. 圖片中有很多小孩在泳池嬉水,可見郵輪旅遊是任何年齡都適合,比坐飛機舒服,不會出現椅背靠後的事件。

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  3. 以前看過一套海神號遇險記及鐵達尼議,風平浪靜的豪華郵輪,風平浪静,礗是尚心樂事的事情,若發生意外一刻降臨,遊客在狹窄的逃生路,找出口是一件非常困難的事情,僥幸找到出路,又要應付茫茫顛沛的大海。。以上事情,就算統統不會發生,但暈船浪及遇急浪的失重狀態,那種離心實况,相比飛機坐椅爭執,簡值小兒科的事情。: )路過的讀者

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    1. 鐵達尼號是罕見的意外,海神號遇險記是虛構的。不過,無論是交通,抑或其他情況,意外就是意外,難以預料,所以不同人有不同的畏懼,最佩服還是那些探險家。最近坐私營太空船上太空的,還是超級富豪呢。
      請路過兄繼續看下期的比利郵輪手記,保証沒有看鐵達尼號那麼驚險。

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