2014年9月29日 星期一

元朗公園與后海灣

元朗公園位於元朗市中心西南部,鄰近輕鐵水邊圍站。公園依山而建,山坡是一大片青綠的草坪,山頂有一座百鳥塔,形成朱紅翠綠的美景。

元朗公園內的百鳥塔高30米,底層是開放式的鳥舍,在此棲息都是體型較大的雀鳥如藍鵲(圖片:Paul)八哥等。百鳥塔的高層可以360度俯瞰元朗,除了鄰近公園的御豪山莊、御景園、藝典居、翠韻華庭等屋苑外,遠至天水圍及后海灣亦盡收眼底。

從元朗公園乘坐K65線巴士至附近的流浮山,經過兩旁的食肆和海鮮檔,來到后海灣。印象中的蠔田不見了,海水帶點黃濁的后海灣,風光依然,跨海的深港西部通道清晰可見。

欣賞完后海灣風光,回到流浮山,友好早安排了在小桃園酒家午膳,菜式豐富,用來炒球的紅鮋(或稱紅鮪)、清蒸的杉斑(圖片:Paul)、炆伊麵的中蝦都鮮美,蝦糕蒸臘肉則是流浮山風味。元朗公園與后海灣同處新界西北,元朗遊,流浮山吃,兩者皆令人滿意。

2014年9月18日 星期四

手機打救港鐵?

希望手機打救港鐵,是因為港鐵故障不斷,但又沒有改善,甚至一日發生兩次。例如在910晚約720分,港島綫一班由上環開出的列車行車不暢順,乘客須轉乘另一班列車,令服務受阻,豈料到750分,觀塘綫太子站又有列車失動力,服務嚴重受阻,行車改為20分鐘一班。那麼手機怎樣打救港鐵呢?

港鐵故障也常發生於早上上班繁忙時間時間。例如在93日鑽石山站路軌出現裂縫,列車需改人手操作,令觀塘綫行車時間增加20分鐘,服務受阻逾兩小時,有16萬市民被困車站,導致上班遲到。關鍵時刻,手機發揮作用,有市民把被困車站拍了照,whatsapp回公司,之後用手機看新聞或劇集,車站雖然擠迫悶熱,但市民有手機寄託,沒有鼓譟,秩序井然,於是手機打救了港鐵。

但至於港鐵愈來愈頻密的技術故障,如訊號、供電系統失靈、路軌裂縫等,恐怕連最新最貴的智能手機,也愛莫能助。隨著港鐵系統老化,維修要求愈來愈高,港鐵已神話不再。乘客要有心理預備,港鐵隨時死火,將來增建的新鐵路,看來仍會由港鐵營運,以發揮所謂「協同效應」,作為市民,沒有選擇,只能希望它成功。

2014年9月15日 星期一

坪洲漫步

坪洲位於大嶼山愉景灣之東南,從港外線碼頭乘渡輪,船程約半小時,向碼頭的露坪街是一條林蔭大道,炎炎夏日,在此漫步,不覺酷熱,難怪樹下坐滿乘涼的居民。

坪洲外形像英文字母「C」,內彎的部份是東灣,外彎的部份可眺望愉景灣。碼頭左方的富坪街如海濱長廊,是邊漫步邊欣賞海景的好地方。富坪街有居屋坪麗苑及公屋金坪邨,以低密度興建,環境比市區的同類屋邨優美得多。

從富坪街走坪利路,海景被工地阻隔了,信和置業的住宅工程正開始動工,落成後的海景豪宅呎價若干呢?坪洲的交通及社區配套不及愉景灣,相信樓價應低於愉景灣。經過工地和翠濤花園後,豁然開朗,延伸至大利島的坪利路有如長堤,在其上漫步,兩邊都是美麗的海景,左方更可眺望愉景灣。

從坪利路漫步回渡輪碼頭,再走到永安橫街,離海邊不遠的酒家就是叫「海景海鮮酒家」,之前在隔鄰坪洲街市 (圖片:Paul) 購得的海鮮已交來烹煮,在二樓坐下不久,蝦、蜆、蟹、扇貝及「細鱗」 (圖片:Paul) 陸續上桌,另有炒飯青菜等,享受了一頓豐富的午餐,才結束這次坪洲漫步。

2014年9月11日 星期四

牛池灣村

牛池灣村並不是在牛池灣街。彩虹邨對面的龍翔道旁,有個顯眼的牌樓,對聯為:「牛斗之墟巍然見滄桑/池中難囿火中觀鳳凰」,這就是牛池灣鄉的牌樓。其實這裡屬九龍鬧市,就在港鐵彩虹站C1C2口,所以牛池灣村應是市區中少有的鄉村。

再看牌樓背面的對聯:「牛池灣十三鄉舊貌追古溯今/獅子山下東九龍新姿美輪美奐」,可推想當年九龍原有更多村落,現在僅存的牛池灣鄉,範圍僅亦只局限於龍翔道與清水灣道交界的一角,稱為「牛池灣村」。

牌樓內進就是牛池灣村的露天街市,有菜檔、肉檔、海鮮檔及家品店等,像個人頭湧湧的市集,顧客可能來自四方八面,不限於牛池灣村。

穿過街市之後是牛池灣村內的龍池徑,這裡除了是牛池灣鄉公所的所地外,還有茶樓、理髮店和其他商店。

靠近龍池徑的山坡,滿佈民居,鐵皮屋、石屋及唐樓等俱有,通道狹窄,亦不能通往山坡之上。

牛池灣山坡之上是永定道,早年已建有私人屋苑如威豪花園及怡富花園等,牛池灣村旁的休憩處有路通往永定道。從威豪花園一側沿山路走,原來還有屬於牛池灣鄉民信奉大王宮。

牛池灣村見證了東九龍市區的發展,當年香港人口急增,政府遂決心大量興建公屋,解決住屋需求,具見眼光魄力。如今香港比當年繁榮,但在公屋的興建問題上,卻舉步維艱,落成單位數目低於規劃,難道香港今非昔比?