玩具王國的締造

說香港是玩具王國，並不為過。自1972年起，香港便超越日本、西德、美國等地，成為世界最大的玩具出口中心。即使自1980年代以後工廠北移，與轉口一起計算，香港玩具出口仍穩佔全球第二。

玩具王國的締造，可追溯至1935年，上海康元製罐廠將業務擴展至香港，成為本地最早的玩具廠之一。鐵皮製品與鐵皮玩具亦成為經典。

到1940年後，受國內局勢影響，有更多的上海工業家來港，並採用二次大戰時出現的新材料塑膠，成立塑膠製品及玩具廠。當時廠房仍然簡陋，但1950至1960年正是香港玩具的起步期。至1965年以後，玩具成為了香港塑膠業的主要範疇，而香港玩具亦走上世界殿堂，締造出一個玩具王國。

踏入1970年代，玩具設計受電影及卡通人物影響，再結合電子技術的發展，玩具成為潮流產品，產品週期短，玩具製作要降低成本和提高產能，才具競爭力，香港在轉變中脫穎而出，攀上玩具王國的高峰。

香港玩具王國的締造，處處有香港經濟發展的身影。今天香港的玩具業已進展到研發自家品牌，香港歷史博物館以「香港玩具傳奇」作為展覽的主題，絕非過譽。

卡樂B薯片暫停

互聯網圖片

剛過去的選舉塵埃落定，薯片叔叔未能當選。無獨有偶，卡樂B薯片亦叫暫停，這是否受薯片叔叔的選舉結果影響，所以暫停呢？

卡樂B薯片暫叫停產，當然與薯片叔叔的選舉結果無關，卡樂B薯片暫停，是因為北海道去年接連受颱風吹襲，令薯仔失收，影響原料供應，而且，影響只是限於在日本生產的部份產品。

本港有售的日本版卡樂B薯片亦暫停供應，不過，卡樂B與四洲貿易公司合組的公司在香港有廠房，本港薯片會如常生產。至於原料來源方面，多年前參觀香港廠房時，得知原料一向是從外國輸入，負責人解釋，薯仔品種很多，中國的薯仔含糖份較高，製成品容易焦黑，所以不宜用來製造薯片。薯片原料來自外國，難怪薯片叔叔亦被視作是從外國輸入了。

參觀東華義莊

東華義莊位於大口環，由東華醫院管理，於1899年遷建至現址，至今有118年歷史。正門有「東華醫院義莊」的石牌坊，經過牌坊是大口環村，拾級而下，兩旁有低矮的鐵皮屋，之後來到「天上人間」的石牌坊及義莊正門。

東華義莊內有多幢建築物，多為莊房，用以存放靈柩和骨殖，此外還有骨殖倉、靈灰及骨灰龕位。近年修繕後，建築物外牆以黃色取代舊有的灰色，加上參觀之日天朗氣清，環境沒有嚇人之感。其實翻修後的東華義莊，是2014年聯合國教科文組織亞太區文化遺產保護獎的得獎項目之一。義莊內還有東華醫院義莊客廳，作接待客人及周年祭祀之用。

東華義莊的善行，源於中國人重視葬在家鄉的傳統觀念，遺體暫寄義莊，等候親人來領棺，移送回鄉安葬，當中更有是從海外如美國和南洋等地，運至義莊暫寄。東華義莊從1915至1977年保存的文獻，記載著本港及海外華人棺柩及骨殖辦理原籍安葬，成為香港一個獨特的文化遺產，為研究香港如何成為全球華人慈善運送的樞紐，甚或商貿活動的中心，提供重要的歷史資料。

這次參觀東華義莊，全賴友好悉心安排，與及東華三院檔案及歷史文化部的專家帶領及講解。

的士司機一席話

的士加價的第一天，早上，因趕時間而乘搭的士，亦因而得以聆聽的士司機的一席話。以下內容，有聞必錄，不作詮釋，只在括號內略作補充。的士司機簡稱司機。

司機：唉，今朝第一枝旗收咗舊價添。

問： 啊，乜唔係今日起價咩？

司機：一吓唔記得[查看新舊價對照表]，咪照錶收囉。

問：今日覺唔覺少咗客？

司機：其實司機唔想加價，係車主申請加價啫。

問：加價你收入唔係多咗咩？

司機：車主又好快會加番車租啫，[加價對我]有乜用吖。[市民對的士服務不滿]的士呢行好惡攪架，你點加強監管先？優質的士？都係嗰班司機啫。你信唔信一個司機轉咗揸第二架車之後，即刻變成優質(司機)呢？重有噃，六百個優質的士牌，只係批俾三個專營權，每個專營權二百個牌，喂，一個牌幾百萬喎，二百個講緊幾多錢呀，唔係財團邊度有咁多錢去投？不過佢批都會批俾啲親政府親建制嘅財團啦。你睇吓王維基[申請電視牌照]，預備好晒又點，就係唔批。

問：全港的士牌總共有幾多個呢？

司機：一萬八千個。不過佢地財團唔怕蝕。慢慢[優質的士]數目重會增加，整整吓原來啲車主同車行就冇得做，佢咃就係要控制晒[市場]，到時佢加價加幾多你都要坐。地鐵咪咁囉，賺錢都加價，但你有得唔坐咩。

問：係咪似癲價投地呢？

司機：都係官商勾結啦。地產商去上便開會講好晒數，你高價賣地我照樣肯投地，只要到時你放番啲北水落來香港買樓，貴買貴賣，一樣賺大錢，政府同地產商豬籠入水，你上唔到車咩，佢唔理你架。

目的地到達，付了新車費，下車，的士司機一席話亦告一段落。短短的談話，簡要地勾劃了交通、政經、地產、管治、民生的現況。近日流行一句話：perception is reality，的士司機一席話，應該是他的 perception了，也是 reality嗎？