石門站近貌
石門站是港鐵馬鞍山綫的一個中途站，早於於2004年底啟用，但由於距石門工業區較遠，初期使用率較低，晚上尤其冷清。但自從車站C出口面對的京瑞廣場於年多之前落成後，石門站近貌開始有很大的變化。京瑞廣場分為第一期與第二期，兩座建築物之間有廣闊的空間，上有花木，像一個休憩廣場。
第一期地下至2樓為商舖，地下商舖與石門站之間形成一條小街，而商舖又經營各式各樣的食肆，門外聚集一眾顧客，儼然是一條人氣街道。第一期的2樓及3樓另有較大型食肆如「彩福皇宴」等。高層多為辦公室之用。
京瑞廣場的第二期地下至2樓為商舖，只是街舖食肆較少，還好2樓及3樓有更多的大型食肆，如大家樂、富臨、煌苑等。其他的商舖餘都是小型店舖，而且有不少舖位仍是空置，熱鬧程度遠不及石門站與第一期地面之間的人氣小街。但有石門站的地利，假以時日，人流很有機會增加。
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回覆刪除馬鞍山是香港第三代的新市鎮，同期的有將軍澳和天水圍。今天的馬鞍山，興建了大量的公屋、居屋及私人屋苑，從對岸的中文大學遙望，馬鞍山的山嶺仍可見，但山腰以不，已盡被樓宇遮擋了。
六、七十年代，吐露港仍寬闊、馬鞍山下，是石礦場及小村落。當年的遊人常愛在馬料水的渡頭，租賃小艇，泛舟於吐露港上。或划往對岸的馬鞍山，或放舟中流，隨波漂盪。那些年常有魚兒從水裡撲出，跳在舟上。若於晚上與友伴駕一輕舟，時而月色掩照，山映霓霞；時而「白露橫江，水光接天」；時而「清風徐來，水波不興」，在小舟與友好細語，大有蘇子《前赤壁賦》的意境也。
文學創作不少是緣於美景，蘇子若非泛舟長江，亦未必有此不朽的作品。最近有人竟提議把把沙田至中大對開的吐露港填平建屋，遭到中大的學生及教職員反對。
中大的美，在山與水，在迷濛與挺拔兼具的八仙嶺和馬鞍山、在朝暉夕陰，水色澰灔的吐露港。詩人余光中在中大任教十年，期間創作了大量的詩歌和散文，他盛讚中大秀美的校園，給他無數的靈感。所謂地靈人傑，但在一個只懂發展地產的社會，誰會視自然的山水為瑰寶呢？石門的建設只不過是一個個的地產項目，和其他的商場亳無分別。人匆匆而過，不會勾留細賞，也不會留下特別的的回憶。
崇基學院學生會會歌詞曰：「鞍山蒼蒼，吐露洋洋，唯我崇基，雄立南方....鞍山蒼蒼，吐露洋洋，源遠流長，康樂未央。」
有此境，方有此詞，有此境，方有此志。
但願鞍山不改、吐露長流。天佑中大，天佑香港。
想不到石門竟勾起閣下對馬鞍山兩岸的思潮。石門以前應該是海，水流急湍，如今已成城門河道的一部份，石門平地部份應是填海得來。
刪除石門與馬場相對，到了大水坑、恆安、馬鞍山等站，才是與中文大學對望。馬鞍山日益市區化，已無天然景色可言，只有鞍山蒼蒼，尚仍屹立，氣勢不減。吐露洋洋，則已今非昔比。雖然未能保存馬鞍山的天然風光，但發展馬鞍山，如今看來是有需要的。
而且恐怕今日的馬鞍山，就是明日的大嶼山。他日要追憶前塵往事，就只能透過閣下文學歷史式的記載了。
小弟寫馬鞍山，撫今追昔，講自然，講山水，講地靈人傑，但今天香港寸金尺土，樓價動輒過萬，小弟只怕會被譏作堅尼地，食古不化。
回覆刪除今天香港年輕一代，有何地方可以泛舟？阿Sam的《雙星情歌》「曳搖共對輕舟飄」的浪漫情懷是歷史陳跡。以前人年輕人，拍拖可到郊外划艇，可到郊外宿營，今天或許只一起打機，唱K，或在電腦上傳短訊。他們的夢想，或許是在馬鞍山下，買以數百萬元，買一個一兩百呎的劏房式單位。
當香港再無秀美的山水，這城市的靈氣也會蕩然。政府不會做些什麼，也做不了什麼。
香港用高地價政策，令庫房每年有巨大的非經常性收益，可以應付巨型基建的開支，但苦了要住屋的普羅市民。長久以來的高地價政策，已做成一群既得利益者，最大的既得利益者當然是政府及發展商，不輕易改變政策，亦恐怕引起連串經濟震盪，香港如騎虎難下，繼續飲鴆止渴。要改變目前情況，不能靠本身主動，而是靠外圍的政治經濟變化沖擊，所以是被動的。
刪除結論是拾閣下牙慧：天佑香港。