高雄捷運在2008年開始通車營運，票價最低是新台幣20元，最高是35元。雖然只有紅線(紅色)和橘線(橙色)，但與其他交通工具接駁得很好，紅線把機場、火車總站、高鐵等貫通起來。每個站除了有站名，還有編號，如「高雄國際機場站」是R4，代表紅線(Red)第4站，「市議會站」是O4，代表橘線(Orange)第4站。
步出機場，便是捷運「高雄國際機場站」(R4)。站內十分寬敞，不會擠迫，而且提供洗手間和飲水機。
月台也是十分寬敞，每每隔若干距離，便有座候車的人歇腳。夜歸的女士還可在指定的位置候車，有閉路電視監測。與香港的「港鐵」相比，高雄捷運顯然是文明得多了！
高雄捷運的車廂顏色很樸實，偏偏座椅和扶手卻是鮮明的綠色，是民進黨那種綠。如果我沒有記錯，台北捷運車廂的座椅是藍色的，是國民黨那種藍，好像各據一方。更精彩的，是高雄捷運紅線的「美麗島站」(Formosa Boulevard)，中英文的取名俱與民進黨的歷史有關，「美麗島站」內的頂部更特別建有稱為「光之穹頂」的藝術裝置，色彩斑斕，圖像豐富，非常獨特。「美麗島站」站附近沒有吸引的景點，但我們也刻意在此站下車，為的是看「光之穹頂」。
高雄捷運的網頁為每站提供詳盡的介紹，只要點擊站名，該站附近的地標和「蒲點」便一覽無遺。
小弟未到高雄久矣，心目中的高雄，還停留在蔣介石和蔣經國年代，其實一早已out了。記得當年曾住高雄圓山飯店、暢遊有九曲橋的澄清湖。至今天，真的是「雕欄玉砌應猶在，只是朱顏改」。
回覆刪除台灣是小弟到得最多的其中一個地方。當年曾遍遊全台，最美的自然風景是東西橫貫公路和蘇花公路、溪頭和杉林溪，最愛是城市是花蓮、台中、高雄。那時這些民風淳樸，真的有鄧麗君歌曲《小城故事》的韻味。今天如重臨，當年把臂共遊者已不在，恐怕有「人面不知何處去，桃花依舊笑春風」之感慨吧。
閣下咁好記性，又好懷舊，而家都好多改變，可以重遊。比起香港，台灣仍然民風淳樸，南部特別係。我都會寫吓，我冇你咁好記性，唯有盡快寫啦。高雄所見，陸續有來。
回覆刪除世事難料，小弟以前到台灣，還是兩岸對峙的冷戰時代，台灣入出境限制嚴格，要保密防共。三數十年彈指即過，但想年誰又會想到兩岸開放，大陸遊客湧現於台灣呢？
回覆刪除青山、姚蘇蓉、湯蘭花、秦漢、林青霞以至稍後期的劉家昌、尤雅、鄧麗君是我們對台灣演藝文化的集體回憶；殷海光、林語堂、梁實秋、余光中等殿堂級的學者作品更風靡海內外，所以，台灣除了美景和美食外，可貴之處是在中國大陸的三面紅旗、文化大革命其間，保留和延續了中華文化，維繫國故於不倒。這是台灣，應說中華民國可愛和可敬的地方。今天重遊台灣、值得一看再看的未必是101大樓和一般的商場，而是故宮博物院、中山紀念堂、忠烈祠這些地方。中華文化博大厚重、在神州大地早已花果飄零，香港的中國語文、藝術自回歸後亦逐漸大陸化，被河水污染。小弟對台灣深存厚望焉。
極之同意閣下所言，台灣嘅文化同大陸有好多唔同嘅地方，保存左好多精髓，大陸開放之初，台灣遊客曾經減少，而家多番好多。我都好慶幸中華民族仍然有台灣呢個地方，難怪好多台灣人對一國兩制冇興趣。我都要收口嘞，再講會講錯嘢架。
回覆刪除新月人何須學香港的傳偞，自我檢查？想講就講!
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