加拿大與阿拉斯加遊記(九)

第四部 阿拉斯加

阿拉斯加之三

安哥拉治(Anchorage)、(迪納利國家公園和保留區Denali National Park and Preserve)、費爾班克斯(Fairbanks) (圖片及文字：比利)

郵輪在惠蒂爾泊岸後，觀光火車已在碼頭側等候，這些火車由車頂至窗口，均是玻璃，觀景角度闊宏，遠近的高山河谷，一覽無遺。由惠蒂爾到安哥拉治，大概是兩小時半，中午前已扺市區。

安哥拉治是阿拉斯加最大的城市，人口只約三十萬，市中心不見很多遊人，也沒有現代化的高聳建築物，走起來十分從容自住。可能是人口少，消費相對也較高，從餐館食物的價格便可知。

安哥拉治附近有一個野生動物保護區(Wild Life Conversation Centre)，距離市中心約一小時車程，也是在此地的一個旅遊重點。區內有阿拉斯加著名的動物，如棕熊、駝鹿(Moose)、大角羊、馴鹿(Caribou)等。這些動物有固定的活動範圍，保護區就相當於一個大型的動物園。阿拉斯加的動物品種，在其他國家是很少見到的，所以有一定的觀賞價值。

從動物保護區回程市區，導遊領我們走入拜倫冰川徑(Byron Glacier Trial)，這條小徑平坦，時值夏季，林木陰翳，流水潺潺，走約半小時便到盡頭的拜倫冰川。遊人可以靠走上冰川，取景拍照。

安哥拉治平靜得很，夏季日長，入夜後依然天色明亮，從酒店的窗戶外望，人車稀少，最宜安心睡覺。

在安哥拉治兩天，第三天早上，出發前往迪納利國家公園，是一個很期待的行程。我們乘坐的是McKinley Explorer 觀光火車，機車之外，只有一卡，上層座位，下層是餐卡，乘客除了在上層觀看風景，也可以走到下層的車尾，看著長長的路軌和火車剛走過之處。觀光火車的速度不快，服務也十分周到。早上九時由安哥拉治出發，到達迪納利公園附近的酒店，是下午四時多，用了七個小時。

迪納利國家公園和保留區佔地24,585平方公里，位於阿拉斯加的內陸，北美最高的迪納利山峰(海拔6,194公尺)，又稱麥金利山(Mt. McKinley)便位在公園之內。但據美國總統特朗普於2025年的行政命令，此取消了迪納利山的名字，正式命名為麥金利山。園內大多屬於荒野。每年夏天的旅遊季節，園方會提供遊園公車。其他的輛不能內進。迪納利國家公園暨保存區有大量的灰熊、馴鹿、白羊、麋鹿等野生動物。

踏足這個公園前，曾想像園內的草地和山坡上，有大批的野生動物(一如在非洲草原般)，襯以連綿雪峰，是攝影的好題材，結果是大失所望。我們在上午出發，乘坐巴士進入園區後，都是彎曲的山路，公園面積大，觀景很遼闊，但灰熊、棕熊、馴鹿的踪影渺然。這也是時間的和氣溫的問題，大白天陽光熾然的時候，動物又怎會在路旁恭候閣下光臨，但我們最終能夠「野生捕獲」的，是阿拉斯加的州鳥柳雷鳥(Willow Ptarmigan)、純鹿和駱鹿等，尚不至空手而回。

動物會行走和匿藏，但山嶽不會，走了大半小時，便見識到白雪皓皓的北美第一山峰。沿山路繞行，相隔一小段時間，便可以由不同的角度欣賞此山的壯偉景色。巴士也會在不同位置和角度，讓遊人下車以麥金利山作背景拍照。遊公園的來回路線是相同的，花了約五小時完成公園遊，下午三時前回到酒店了。這是「到此一遊」，難以說是深度遊。幸而我們居住的地方，環境優美，走出門外，便是溪流。黃昏時份，在此漫步，觀看自然美景，也是一樂。

翌天清早離開迪納利公園，乘旅遊車前往費爾班克斯，下午飛往加拿大的育空。不巧遇上山火，延遲一個多小時，因此臨時取了一小段行程，到達費爾班克斯已是十一時多，只能短暫停留兩個小時。也就抓緊時間，希望多了解這個內陸城市。

費爾班克斯是美洲最北的城市，距離北極圈約二百公里，每年九月至翌年四月，均是觀看極光的最佳地點。它是阿拉斯加州第二大城市，市區人口約三萬多。我們在文化及遊客中心(Morris Thompson Cultural and Visitor Centre)，便沿著附近的契納河Chena River漫步。河的一面，是公園和商業區，另一旁兩層的民居。河水清澈，倒影也甚美。沿河而行，增添了對此地的認識。

其一是費爾班克斯也是三文魚迴流的地方，牠們在契納河產卵，在岸上的公園就有介紹三文魚生態的圖片和文字，說出每四百條在契納河出生的魚苗，約只有一百條能游到大海，亦只有六條可以成長，回到出生的地點。

其二是費爾班克斯在第二次世界大戰時，乃是阿拉斯加和西伯利亞的空運樞紐。根據1941年的「租借法案」，美國大陸的軍用物資，就經過費爾班克斯送到西伯利亞。在契納河畔的公園就有一個紀念碑和軍人的銅像，說出這段淵源。

在費爾班克斯匆匆兩個多小時，下午便飛往加拿大的育空，稍後再經白馬市飛溫哥華。在費爾班克斯只是蜻蜓點水，過境而已。當地的冬令，別有一番景像，值得重臨細味。

【新月人按：比利君至此「上岸」。阿拉斯加之大，豈只有冰川，陸上遊亦頗有可觀，接近北極圈的城市及各種生態和生物資源，很有特色，圖片珍貴。遊記待續。】

 

加拿大與阿拉斯加遊記(八)

第四部 阿拉斯加

阿拉斯加之二

史可威 (Skagway)、冰川灣國家公園和保護區Glacier Bay National Park、學院峽灣(College Fjords) (圖片及文字：比利)

郵輪在黃昏前離開朱諾，沿內灣航道往北約165公里，翌日早上到達史可威，這是郵輪岸上活動的第三站。史可威是一個很小的市鎮，由碼頭走10分鐘，便可以到達市中心。十九世紀末這是一個淘金重鎮，聚集二萬以上的人口，今天，大多數居民已搬走，常住的不外是一千數百人。在這裡除了旅遊業以外，看不到有什麼工作機會。市區的範圍很小，一條縱向的直道(Main Street)，另外是橫向的第一至第六小街，不用一小可以走完。市內也沒有什麼大型的商場和餐室，大多是售賣紀念品的小店，也有一些麵包和咖啡室。吸引旅客的，是它保留著尋金熱時期的建築物、木製的步道、古老的馬車，一切都停留在130年以前，十分適合喜愛懷舊的遊人。

史可威今天仍是阿拉斯加和加拿大的交通門戶，往北可到達加拿大育空區的白馬市(我們回程時，便取道白馬市乘內陸機到溫哥華)。

離開史可威，便是連續兩天的海上旅程。郵船要先從史可威向南，駛出內灣航道，再折向北，才到冰川灣國家公園。它的面積多達一萬三千多平方公里，遊覽只乘船或乘坐直升機。國家公園內的船隻有配額，每天只有兩隻郵輪，船隻需取得公園管理局的許可證，並遵守相應的規定，如不可任意錨泊，航速和航道也有規定。因為氣候改變，冰川融化，所以，公園內的地形以至冰川的體積，會不斷改變。船隻駛入國家公園時，便有管理員(Ranger)登船，向乘客介紹景色及國家公園的資訊。

上午經過兩個冰川，分別是馬杰瑞冰川(Margerie Glacier)和蘭普魯(Lamplugh Glacier)。這天乘客均登上高層的甲板，觀看冰川的壯美的景像。冰川色調較冷，偏藍，相信這是因為陽光投射到堅硬的冰雪時，長波的紅色被吸收，短波的藍色卻被反射出來之故。在冰川一帶的海面是大小不一的浮冰。大家都期望在海上可以看到鯨魚搖動尾巴或躍出水面，一如在廣告畫或明信片所見的，可惜守候了大半天仍是落空。其實野生的動物，不會在什麼地方和你約會，等候閣下到來。和牠們相遇，多少要配合時間和運氣。當日也有人看到很之處有鯨魚踪影，但影像細小，也很快消失了。比較多見的，是隨著浮冰暢泳的小海豹，不過為數也不多。

經過冰川灣國家公園後，翌日黃昏時份到達學院峽灣(College Fjord)。峽灣是冰川侵蝕河谷所形成的地形，冰川由高山下滑，將山壁磨蝕，形成峽谷，北歐的挪威就有大量的峽谷。阿拉斯加的學院峽灣，其名字是因為十九世紀有不少長春籐大學(Ivy League University)的學生到此探險。峽灣由20多條冰河組成，上萬年的冰河，清澈的海水和冰塊，新鮮而微冷的空氣，構成這個「與世隔絕」的清淨世界，這裡是聯合國的保護區，是各種海洋生物的家，也是地球留給我們的自然遺產。

郵船離開學院峽灣，翌晨到達惠蒂爾(Whittier)，在此結束七天海上之旅，展開拉斯加內陸之行。

【新月人按：比利君這部份的遊記寫冰川的壯美的景像。冰川色調冷、偏藍，形象冰冷，但確是難得一見的奇景。遊記待續。】

加拿大與阿拉斯加遊記(七)

第四部  阿拉斯加

阿拉斯加之一  克奇坎(Ketchikan)、朱諾(Juneau) (圖片及文字：比利)

來到溫哥華，展開旅程的後半部。我們在溫哥華前後停留了多天，暫且按下不表，先記阿拉斯加之旅。

阿拉斯加是美國最大的州，面積是第二大的德州的兩倍，1867年美國以720萬美元由俄國購入，成為第49州。我們的旅程合共14天，其中7天在遊輪，7天登岸後往內陸。在溫哥華港內有一個大型的碼頭，可以同時停泊多艘郵輪，我們就在此登船。前往阿拉斯加的郵輪很多，不同的船公司，其輪船各有特色。這次我們選坐的是荷美郵輪Holland America旗下的Noordam號。所有荷美郵輪的船名都會有「丹」（-dam）字，而船名則與荷蘭或者荷蘭語有關。荷美在郵輪業的排名頗高，以服務細心，餐飲出色著名。

郵輪啟航前四小時，我們已抵達碼頭，辦理登船手續。因為阿拉斯加是美國國境，在碼頭內就要通過美國的海關，但過程很簡單，關員只是問一問我們登的是哪一艘船，前去什麼地方，便順利通關。經過行李檢查、船公司拍照後(方便在泊停地點上岸及回船時，用作人面識別)，便登上輪船。乘客只帶隨身物品，大件的行李，會由專人送到房間。

郵輪離開碼頭，溫哥華港西岸及半山的景色，盡入眼簾。第三天開始，在阿拉斯加幾個地點泊岸，包括克奇坎(Ketchikan)、朱諾(Juneau)、史可威 (Skagway)等，乘客有大半天在岸上觀光，其他是海上旅程，觀看海洋生態和冰川。

第一、二天經過阿拉斯加內灣航道Alaska Passage，到達第一站克奇坎，該地又稱「三文魚之都」。每年秋季均可看見大量的三文魚溯溪而上，穿越市中心返回出生地。可惜我們到達的月份，並非三文魚迴游的季節，看不到如此景觀。克奇坎的市區很小，多是售賣三文魚食品和土著特產的商站。我們參加一個約兩小時的「雨林步道和圖騰公園」之旅，導遊細心介紹雨林中的不同植物，並參觀了當地手工雕造柱型圖騰的工場。

在克奇坎看不見河上的三文魚，卻在沿著雨林步道靠近河岸之處，看到北美的白頭鷹(Bald Eagle)。此鳥體型碩大，翼展可達兩米，雙目炬炬有神，正是「不怒而威」，難怪成為美國的國鳥。拍鳥當然不宜靠近，幸有長鏡在身，拍下多幅鷹照，可惜牠當日只在欄桿上棲息，拍不到牠翺翔的姿態，有些美中不足。

圖騰工場附近是一道溪流，不意發現棕熊的身影，因距離太遠，仍是以長鏡補捉，效果尚可。拍野生動物，非專業器材和耐心守候不可，一般旅遊，只攜簡便相機，匆匆而過，得一鱗半爪，亦堪告慰矣。

離開克奇坎，翌日到達370公里外的阿拉斯加州首府朱諾。上岸後可參加不同的活動，我們選擇了到位於通加斯國家公園(Tongrass National Park)的門登霍爾冰川(Mendenhall Glacier)，距離開碼頭只20分鐘車程。

由訪客中心，走一段約10分鐘的步道，可到達拍照點(Photo Point)，在此拍攝冰川和遠處的納吉瀑布。如果要走近瀑布，要走另一端的步道，來回訪客中心約1小時。冰川的景色壯麗，但同樣受地球暖化的影響，覆蓋面日漸縮小，二、三十年以後，不知仍否得見了。

朱諾的郵輪碼頭對面，就是羅伯山纜車(Mount Roberts Tramway)，全程约6分鐘便登上海拔1164公尺的山頂，可以俯瞰朱諾市全景。山上有遊客中心和徒步小徑。可惜當日天不做美，細雨紛飛，遊興大打折扣，短暫停留便返回山下了。

朱諾碼頭外便是市中心，紀念品店林立，更有多所以阿拉斯加皇帝蟹(Alaska King Crab)為主題的食肆，均其門如市，顧客需輪候入座。其實，這些皇帝蟹的價格一點不廉宜，但不一試，又不知何日再來，總有點「如入寶山空手回」之感。走了幾間，格價差不多劃一，是每磅80美元(飲料、配菜另計)。一磅只有兩隻蟹腳，吃起來算是肉質豐厚，也有鮮味。但如斯消費，只可以形容為：「遊客區的價格」。

【新月人按：從加拿大溫華哥到加拉斯加的冰川，是另一個境地，別一番風光，且讓比利君繼續細說此行。遊記待續。】