2024年1月25日 星期四

航空公司安全排名

剛踏入2024年,已接連發生航空事故。「國際航空評級網站」每年都會公布最安全航空公司排名,評估的指標,包括航空公司的飛行紀錄以及嚴重事故、最近的致命事故、行業領先的安全措施、專家飛行員培訓評估,以及機隊的年齡等。

最安全航空公司排名2024,在全球385家之中,紐西蘭航空名列榜首,第2名是澳洲航空,第3名是維珍澳洲航空。其餘依次序為:阿提哈德航空(4)、卡達航空(5)、阿聯酋航空(6)、全日空航空(7)、芬蘭航空(8)、國泰航空(9)和阿拉斯加航空(10)

最安全航空公司由11名至第25名分別是:北歐航空(11)、大韓航空(12)、新加坡航空(13)、長榮航空(14)、英國航空(15)、土耳其航空(16)TAP葡萄牙航空(17)、漢莎航空/瑞士航空集團(18)、荷蘭皇家航空(19)、日本航空(20)、夏威夷航空(21)、美國航空(22)、法國航空(23)、加拿大航空集團(24)和美國聯合航空公司(25)

以香港為基地的國泰航空比去年排名升兩級,回歸10大,鄰近的新加坡航空反而跌出10大。但如果比較機場,則新加坡的樟宜機場多年來位列世界最佳機場,排名高於香港國際機場。雖說機場與空運如唇齒相依,但由於功能有別,兩者的排名是根據不同的指標而定,所以航空公司的排名,與機場排名沒有必然關係。(網上圖片)


6 則留言:

  1. 無獨有偶,最安全航空公司的首三位,均在南半球國家,這幾間航空公司,近幾十年並無重大的事故,所以,實至名歸。

    今天旅客選乘航班,大多受航線影響,某些國家或城市,可能只有兩三家航空公司經營(直航),其次,顧客考慮的是票價,不少廉航,不入安全排名,但仍有很多人訂座。其實,今天航班出事的或然率甚低,故一般人並不會以航空公司的「安全系數」,列作訂票的考慮。

    前三位最安全的其中一兩家公司,小弟近年也是常客,班機很準時,絕少臨時延誤,其缺點是經濟客位的飲食差勁,機上的視聽選擇不夠多元化,曾有一次,整個航班由起程至到達終粘,娛樂系統竟然壞了,乘客無所事事,真的只有「望天打卦」。所以。世事無絕對,有利就有弊。

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    1. 對閣下之言有同感,航空公司各有各的吸引力,包括安全、班次密度、座位舒適度、餐飲、機上娛樂、價格、積分獎賞、服務員樣貌、工作態度等等眾多因素。

      最客觀的評估應該是安全性,其實亦是最重要。長途機則舒適度亦很重要,否則下機時腰酸背痛。國泰的餐飲質量都水準下降,勝在杯麵充足。積分亦難兌現機票,在未到期前只好換不知市價的禮品,所以積分不再吸引。

      結論仍是安全重要,取其心安理得。

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  2. 未住沙田前,本身居所住土瓜湾舊顶樓天台,非常接近舊啓德機塲範圍,每天都不時看見不同類型飛機,穿梭進入或起飛不同跑道,非常壯觀,尤其低飛穿過天台的樓層,像伸手亦可觸及。。。要說航空公司安全排名,例不如說航空指揮塔內專業職員,日夜有條不紊,指揮若定的運作,亦首記一功。。早排日本航空着陸撞機事故,聽說就是其中一架在跑道陸軍戰機機員,跟指揮塔溝通不足,遂令一日航街降落時,發生碰撞事件,而釀成災難事故,素知日本每個行業都非常專業聞名,世界公認,這次意外發生,畢竟亦䝉上污㸃,而香港舊啓德飛機塲,因地理環境,非常接近民居,未搬離之前,亦鮮有發生嚴重意外事故,如果有指揮塔安全排名榜,肯定香港應走不出世界三甲之列。∶)路過的讀者

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    1. 舊過兄提起舊機場,相信都是集體回憶。舊機場是世界十大危險機場之一,有外籍機師形容降落時非常接近民居,可以看到主婦在廚房煮飯,只是差點沒看到煮什麼菜式。正因危險,所以大家打醒精神,就變得安全。
      舊機場最令人懷念的是把行李check in 後,自己可以走出九龍城的街道吃東西,看準時間才回去過海關登機。

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  3. 講起385間航空公司,相信很多負擔得起價錢,又或海外公幹,一定撰擇最安全优質航空司,享受機内奢華美食。。但不知會否有飛機發燒友,以坐均385間航空公司作目標,遂一品評打卡,諗起都過引。。實際情況下.保守估計,這目標相信最少耍花十年以上,才可以完成,非常艱巨的任務。: )路過的讀者

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    1. 這個任務好是好,但交由一個人做,幾乎不可能完成,由團隊去做都不簡單。坐飛機到底是享受還是忍受呢?若是苦樂參半,已經很好了。

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