黃埔站是港鐵觀塘綫的新總站，從油麻地站延綫，經何文田站至黃埔站只約5分鐘。何文田站遠離民居及商店，對區外客沒有吸引力。黃埔是住宅區和商業區，發展成熟，現時加建了港鐵黃埔站，交通比前方便了，黃埔站有甚麼新貌呢？
港鐵黃埔站的新貌，首先是內部的設計。黃埔站主色是湖水藍，共分兩層，下層是月台，但可能受地勢所限，月台是單側式，不算寬敞，但裝飾上加入了藝術元素，設置以「歴史與想像－黃埔」為題的大型壁畫，只是乘客如潮水，很難細心欣賞。
黃埔站新貌的特色，可能是在上層。上層分為東、西車站大堂，但因空間問題，兩者不能同層互通，所以要預先選擇出口位置。西大堂有A、B出口，東大堂有C、D出口，下層已有明確標示。A、B出口主要通往一些社區設施、學校及住宅等，但C、D出口除通往住宅群外，還通往船景街、黃埔美食坊等商業設施，其中的C1出口更與黃埔新天地時尚坊的地庫連接，再利用地庫的扶手電梯上路面。不過，扶手電梯只設上行，沒有下行，但整個東大堂只有一部升降機連接德安街，港鐵公司一方面呼籲携大型行李的乘客使用升降機，但連新建的地鐵站，升降機亦只聊備一格，令人失望。
黃埔新天地時尚坊似經改善工程，很現代化，但走上路面，黃埔區暫時看來與以往分別不大，黃埔美食坊略為陳舊，黃埔新天地的聚寶坊亦很「街坊」。畢竟，黃埔區以往交通有欠方便，很難吸引區外客專程消費購物。港鐵黃埔站通車後，仍需一段時間，才看到區內有什麼明顯改變。目前，黃埔站就只是地鐵站內才有新貌。
萬聖節食品除南瓜外，其實就是鬼怪和驚嚇的東西。鬼怪和驚嚇的元素，又離不開鬼臉孔、骷髏頭、十字架、蜘蛛網、甚至連符、R.I.P.等都搬出來，實行百無禁忌，因為甚麼古靈精怪，其實都是裝飾了的朱古力、蛋糕、棉花糖等甜食品，最驚嚇的反而是糖份是否超標。
萬聖節的名字有點誤導，因為節日與宗教或聖人無關，而是起源於中世紀的鬼節，可說是西洋盂蘭節，但由於民族性不同，萬聖節是以熱鬧驚嚇為主，笑笑口hea做就可以了，不像盂蘭節的肅穆斥責，難怪萬聖節食品都是甜吃，驚嚇而不令人驚慌，可以安心吃下去。
隨著人口日增，軍澳的休閒設施日見完善。將軍澳近海，有修建海濱長廊的地利。從港鐵康城站A出口起步, 經過交通交匯處，轉入將軍澳南海濱長廊，除行人路外，還有單車徑，後方是日出康城各期的住宅樓宇。
很快走到海傍，將軍澳南海濱長廊的景色開始遼闊，可以觀賞到將軍澳市中心南部、將軍澳海域，以及鯉魚門海峽及港島柴灣的景色，令人忘卻了兩腳所踏的，是屬於「將軍澳堆填區第一期發展基礎設施工程」的一部分。
將軍澳南海濱長廊的北端，建有北橋，可跨海走到對岸。近北橋的海面有較多小型船隻停泊，像個避風塘。
過了北橋，就是將軍澳海濱公園步行徑，可以再欣賞剛才的海景，只是換了方向。步行徑的右方有不少興建中的新樓宇，由於貼近海濱公園，景觀沒有攔阻，將軍澳的「終極海景」，應屬於這些裡的未來住客，但代價幾何，則難以估計。將軍澳海濱公園花木稀少得不像公園，反而更像海濱長廊，在此遠眺鯉魚門海峽，景色壯闊。從將軍澳海濱公園走回市中心，結束全程4公里的將軍澳海濱長廊之行。
